SECCIÓN SINDICAL BANCO  SABADELL

RIESGOS LABORALES EN LA VÍA PÚBLICA

El entorno laboral con más accidentes es la vía pública, estando su origen en la conducción de vehículos a motor y desplazamiento de personas.

 Tienen la consideración de accidentes laborales:

 * Los accidente "in itínere" : que son los que se produce en el trayecto del trabajador/a desde su residencia hasta el centro de trabajo, o viceversa, y durante un espacio de tiempo de una hora.

 * Los accidentes "in mission", que son aquellos que se producen durante el desempeño  de la tarea o trabajo, entiéndase siempre que se den en el ámbito o espacio de la vía pública,  como pueden ser los sufridos por conductores de camión, taxistas, conductores de autobús o de autocar, agentes comerciales, repartidores, etc.

 La suma de los accidentes "in itínere"  y de los "in mission"  representa aproximadamente el 40% de todos los accidentes laborales en España, de donde podemos deducir fácilmente que el tráfico tiene mucha importancia en la siniestrabilidad laboral. 

El conjunto Vehículo-Via Pública, se configura de hecho como un "centro de trabajo" sumamente peligroso que se muestra como un entorno con excesivos grados de libertad, con demasiadas confluencias de voluntades y de actitudes, como para que los Planes de Evaluación de Riesgos no los contemplen, siendo la gran asignatura pendiente dentro del transporte de mercancías y personas. 

El traslado de Empresas o de sus centros de trabajo, con criterios o motivos económicos, por otro lado muy lícitos, pero que cuando alejan la residencia habitual del trabajador, contribuyen a aumentar los riesgos de accidentes laborales en los desplazamientos. 

En el Banco tenemos últimamente el caso del edificio LANDSCAPE (Sant Cugat), que ha conllevado el traslado de aproximadamente unos 500 compañeros. Así como los continuos desplazamientos de los trabajadores/as de la "plantilla volante", con el coste horario y de riesgo de accidentabilidad, siempre a su cargo, debido al incremento de horas laborales que pasan en la vía pública en dirección, en ocasiones a dos centros de trabajo en la misma jornada "in itínere". 

También, la cantidad de kilómetros que realizan los gestores comerciales, sometidos a la presión de la consecución de inalcanzables objetivos de guerra comercial, son casos como los anteriores, que contribuyen aumentando el estrés y los riesgos de accidente de quienes los sufren "in mission". 

Todas estas actividades han de disponer de una adecuada planificación ante situaciones de emergencia, en que el objetivo principal es evitar que se produzcan, estableciendo medidas de prevención idóneas que han de ser conocidas y asumidas por todo el personal. Pero aunque se hayan adoptado estas medidas, no se puede descartar la posibilidad de un incidente o accidente, por lo que debemos tener unos conocimientos básicos que permitan dar una respuesta rápida y eficaz a la situación de emergencia, minimizando tanto las incidencias como las consecuencias que se deriven de aquellas que lleguen a producirse. 

A modo de recordatorio no esta de mas incidir en las normas básicas de seguridad vial, que todos conocemos, pero que hay ocasiones que las circunstancias hacen que no se cumplan, contribuyendo a aumentar nuestro riesgo y el de los demás trabajadores: 

. Respetar la señalización.

. No exceder la velocidad recomendada.

. No ingerir bebidas alcohólicas antes o durante el trayecto.

. Descansar antes de que surja el sueño o cansancio. etc. 

En el caso de producirse o presenciar un accidente, tanto de trafico como laboral, recordamos las normas básicas de actuación: 

- Detener nuestro vehículo, máquina, etc. (dar asistencia).

- Conservar la calma.

- Hablar con el/los accidentados (ver si están conscientes, si respiran).

- NO mover al accidentado (esperar llegada personal especializado, a no ser que corra grave riesgo inminente, fuego, desprendimientos, etc.).

- Avisar emergencias - teléfono 112 - (Policía, Ambulancia, Bomberos, etc.)

- Controlar aglomeraciones (mirones).

- Tranquilizar al accidentado, mantenerlo caliente (tapar con mantas, abrigos, etc.)

- NO dar medicación, ni agua (en todo caso mojar labios con toalla húmeda).

- No tocar nada del entorno que pueda perjudicar la investigación del accidente. 

En suma, aplicar lo que los técnicos denominan Cadena Socorro: P.A.S.O. = Proteger, Avisar, Socorrer, Organizar. 

Proteger: Evitar riesgos a uno mismo y otras personas. (señalizar lugar accidente, para evitar posibles daños).

Avisar: Activar asistencia sanitaria urgente 112 (Ambulancias, Policía, Bomberos, etc.),  así como,  las normas establecidas en el centro de trabajo (si las hubiera). Informar situación exacta de los hechos, (lugar exacto carretera, kilómetro, dirección, departamento, sección,  personas involucradas, tipo de lesiones, síntomas, sustancias químicas, etc.)

Socorrer: Tranquilizar a las víctimas, hablarles, protegerles, determinar lesiones, (los que mas gritan, normalmente no son los mas graves).

Organizar: Entorno, señalización, aglomeraciones, etc. (en espera llegada socorro). 

Sabadell, Agosto 2003

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